تويوتا تعترف أخيراً: سياراتنا الكهربائية فشلت!

تويوتا، التي كانت تفتخر بعصر مركبات الوقود، خفضت رأسها أخيرا.

ومؤخرًا، قال الرئيس الجديد لشركة تويوتا موتور، تسونهارو ساتو، في اجتماع تبادل إعلامي: "لقد فشلنا في تطوير السيارات الكهربائية النقية ووجدنا العديد من المشاكل في الممارسة العملية". المركبات في العصر الجديد الفشل في مجال مركبات الطاقة.

جي ايه سي تويوتا بي زد 4 اكس

بعد أن واجه العالم أزمة النفط في السبعينيات، واجهت السيارات الألمانية والأمريكية، التي تعايشت مع الأداء العالي والاستهلاك العالي للوقود، أزمة غير مسبوقة، في ذلك الوقت، اشتهرت تويوتا باقتصادها الممتاز في استهلاك الوقود، ووضعت الأساس لحافظتها وهيمنتها في عصر مركبات الوقود لمدة نصف قرن. وحتى عام 2022، فازت تويوتا أيضًا ببطولة المبيعات بين شركات السيارات العالمية. ولكن بين الحين والآخر، في مواجهة جنون الطاقة الجديدة اليوم، يبدو أن شركة السيارات اليابانية العريقة هذه غير قادرة على مواكبة الوتيرة.

واجه أول منتج منصة كهربائية نقية من تويوتا، Toyota bZ4X، واترلو بمجرد إطلاقه. وتظهر بيانات المبيعات أنه منذ إطلاق Toyota bZ4X في الصين في أكتوبر من العام الماضي، بلغت المبيعات التراكمية لمشروعي تويوتا المشتركين 4231 مركبة و3353 وحدة. بإجمالي مبيعات أقل من 8000 وحدة. من الواضح أن هذا الطراز الكهربائي النقي، والذي كانت تويوتا تأمل فيه كثيرًا، لم يلبي التوقعات.

يرجع ضعف المبيعات بشكل أساسي إلى ضعف قوة المنتج. وتواجه تويوتا Bz4x مشكلات واضحة مثل عمر البطارية الزائف، وبطء طاقة الشحن، وانخفاض الذكاء. وفي اختبار أجرته وسائل إعلام معينة، تم تجهيزها ببطارية تبلغ سعتها 66.7 كيلووات في الساعة 423 دقيقة للشحن الكامل باستخدام الشحن السريع، وهو ما يزيد عن 7 ساعات في درجة الحرارة العادية، وتبلغ قوة شحن هذه السيارة 30 كيلووات فقط، وهو ما يمكن القول أنه لا يحتوي على وظيفة الشحن السريع على الإطلاق. في اختبار الوسائط، يبلغ نطاق الإبحار الرسمي لهذه السيارة 560 كيلومترًا، ويبلغ نطاق الإبحار المقاس في درجات الحرارة المنخفضة 208.6 كيلومترًا، ويبلغ نطاق الإبحار 37٪ فقط.

يمكن وصف أداء منتجاتها بالكارثي، حتى لو تم تخفيض سعر هذه السيارة بمقدار 60 ألف يوان، فلا يزال من الصعب استعادة المبيعات من المفترض أن تنافس سيارات الدفع الرباعي الكهربائية النقية المتوسطة إلى الراقية BYD Tang وTesla النموذج Y. سمعته عبر الإنترنت تكاد تكون مراجعات سلبية من جانب واحد.

أطلقت تويوتا مؤخرًا طرازًا جديدًا: Toyota bZ3، الذي يحتوي على ثلاثة إصدارات تكوين، بسعر 169,800 يوان و189,800 يوان و199,800 يوان على التوالي، ويتم وضعه كسيارة سيدان كهربائية نقية متوسطة الحجم. بطارية ومحرك هذه السيارة كلاهما من BYD. الطاقة القصوى للمحرك هي 135 كيلووات و180 كيلووات على التوالي، ويبلغ الحد الأقصى لعزم الدوران 303 نيوتن متر، ويمكن أن يصل نطاق تشغيل CLTC إلى 616 كم.

"ثلاثون عامًا في Hedong وثلاثون عامًا في Hexi" وصلت أخيرًا. في الماضي، قامت شركة BYD بتقليد سيارة كورولا لإنشاء BYD F3، لكن الآن تستخدم تويوتا بطاريات ومحركات BYD، وقد تغيرت الأمور.

جي ايه سي تويوتا بي زد 4 اكس

لقد خفضت تويوتا العنيدة رأسها في النهاية، حيث قصفت تويوتا السيارات الكهربائية عدة مرات وأصرت على تطوير المركبات الهجينة ومركبات الوقود الهيدروجيني، لكن في النهاية، كان لا يزال يتعين على تويوتا الاستسلام للواقع، في هذه اللعبة الشطرنج واليابان ليست لاعبا، بل مجرد بيدق. وقد حددت الصين والولايات المتحدة مسار تطوير مركبات الطاقة الجديدة.

إن الأمر مجرد أن فيل تويوتا استدار بعد فوات الأوان ويقال إن منصة تويوتا للجيل القادم من السيارات الكهربائية لن يتم إطلاقها حتى عام 2026. ما هو عدد الفرص التي ستترك لتويوتا في سوق سيارات الطاقة الجديدة في ذلك الوقت؟