هل يمكن أن تولد نزهة للسيارات التي استأنفت العمل والإنتاج من جديد؟ لماذا أصبح الزعيم الأحمر هادئا فجأة؟

بعد تعرضها لسلسلة من الاضطرابات، حددت شركة نزهة للسيارات هدف التسليم في يناير 2025.

الهدف هو 1000 وحدة.

والشرط الأساسي لاستئناف الإنتاج هو "وجود جولة جديدة من التمويل". وليس من الواضح من أين تأتي الأموال. باختصار، يعتمد ما إذا كان من الممكن أن يولد من جديد على بيانات التسليم المستمر في الربع الأول من هذا العام. ومع ذلك، ما الذي جعل شركة Nezha Automobile تواجه فجأة عمليات تسريح للعمال على نطاق واسع وتعليق الإنتاج في مصنع Tongxiang؟ أعتقد أن هذا هو السؤال الذي يثير اهتمام العديد من عشاق السيارات. إنه مجرد أن القليل من وسائل الإعلام تتحدث عن ذلك.

نزهة للسيارات خسرت أكثر من 18.3 مليار دولار في ثلاث سنوات! ربما هذا هو السبب الجذري.

يعتقد بعض الناس أن شركة Nezha Automobile تواجه "الأيادي السوداء" لبعض المنظمات. ولا يتفق المؤلف مع هذا الرأي. نظرًا لأن البنوك أو المستثمرين الآخرين لن يهاجموا شركة نزهة للسيارات بشكل ضار، فإن ما يسمى بـ "إضافة الطين بلة" غير معقول كمؤسسة استثمارية، ولا يوجد سبب للرغبة في إسقاط الشركات المستثمرة، وإلا فلن يكون هذا بمثابة إهانة مشكلة لنفسه ؟ لذا فإن مثل هذه التصريحات غير منطقية على الإطلاق.

ولكن إذا تم تقييمه من خلال "إيقاف الخسارة في الوقت المناسب"، فيجب أن يكون معقولاً.

نزهة يو

في نهاية عام 2024، كانت هناك تقارير إعلامية تفيد بأن شركة نزهة للسيارات قد شهدت عمليات سحب مركزة للقروض في فترة زمنية قصيرة، وكانت هذه مشكلة خطيرة للغاية، بل يمكن تسميتها بـ "القشة الأخيرة".

ما هو "استخراج القرض"؟

باختصار، سلوك البنك المتمثل في سحب جزء أو كل القرض في وقت مبكر خلال فترة عقد القرض يسمى "استخراج القرض"، على سبيل المثال، تقترض إحدى الشركات مبلغ 2 مليار من البنك وتدفعه على أقساط في دورة مدتها عام واحد؛ يقوم البنك بإيقاف القرض قبل انتهاء مدته، وهذا هو مفهوم استخراج القرض. وإذا كانت الشركة بحاجة إلى هذا القرض لعملياتها العادية، فبمجرد أن يسحب البنك القرض، لن تتمكن الشركة من العمل بشكل طبيعي - ولن تكون قادرة على دفع أجور الموظفين أو سداد المدفوعات للموردين.

والنتيجة الوحيدة هي وقف الإنتاج أو انتظار الإفلاس. وطبعا هذا لا يشير إلى سيارات نزهة، بل هو مجرد مثال.

تحت أي ظروف سوف يقوم البنك "باستخراج القروض"؟

بالطبع، سيقوم البنك بتقييم الشركة إذا كانت ظروف تشغيل الشركة سيئة وتستمر في التدهور، أو إذا تم استخدام أموال القرض في انتهاك للوائح؛ أو إذا كانت هناك تغييرات في السياسات في الصناعات ذات الصلة التي تؤثر على آفاق تطوير البنك للشركة المتوقعة. وبعد ذلك سيختار البنك "استخراج القروض". وبطبيعة الحال، سيقوم البنك بذلك أيضًا إذا واجه مشاكل تشغيلية. لذلك، من المرجح أن يكون "سحب القرض" هو سبب أزمة نزهة أوتو. لكن ما يستحق التأمل الذاتي هو سبب "استخراج الشركات للحصول على القروض"، وما إذا كانت هناك مشاكل في تشغيل الشركة أو إدارتها، وما إذا كانت أفكار تخطيط العلامة التجارية والمنتج صحيحة، وما إذا كانت هناك حلول للزيادة المتزايدة. شدة المنافسة، وهذه كلها تؤثر بشكل مباشر على العوامل الرئيسية.

لماذا أصبح Zhou Hongyi، "الزعيم ذو المعطف الأحمر"، هادئًا جدًا مؤخرًا؟

يجب أن تعلم أن أحد المساهمين الرئيسيين في شركة Nezha Automobile هو Zhou Hongyi، الذي استثمر 2 مليار يوان فقط في شركة Nezha Automobile! ولكن عندما واجهت الحق في زيادة رأس المال قبل عامين، استسلمت. ربما تغيرت بالفعل آراء Zhou Hongyi بشأن Nezha Automobile. يمتلك Zhou Hongyi الآن 9.12% من الأسهم، لذا لا يزال بإمكانه الدخول بحرية.

أما بالنسبة للهدوء المفاجئ الأخير، فليس من الصعب فهمه، لأن تشو هونغ يي بذل قصارى جهده، لكنه لم يحقق أي شيء.

أصبح Zhou Hongyi أحد أكثر الأشخاص مشاهدة في العديد من معارض السيارات في عام 2024؛ وكانت "أنشطة الزهور" المتنوعة التي قام بها في معارض السيارات ملفتة للنظر للغاية، لكنها من الناحية الموضوعية لم تحدث أي تأثير إيجابي على مبيعات العلامة التجارية Nezha Auto. تأثير أرضي. حتى البث المباشر لتغيير الاسم بالتعاون مع Zhang Yong انتهى بنهاية محرجة إلى حد ما.

بصفته أحد المساهمين، لم يتمكن Zhou Hongyi من السيطرة على عملية صنع القرار في شركة Nezha Auto. إذا لم يكن متفائلاً بشأن بعض قرارات شركة Nezha Auto في هذا الوقت، فلماذا تهتم بمثل هذه العلامة التجارية؟ لا ينبغي أن يكون للتطوير الحالي لشركة Nezha Auto علاقة كبيرة بـ Zhou Hongyi، فقد يحتاج فقط إلى فرصة مناسبة.

دعونا نلقي نظرة أخرى على بيانات مبيعات شركة نزهة للسيارات.

إن بيانات شركة نزهة للسيارات في الربع الثالث من عام 2024 مؤسفة حقًا وهي: 6002، 1500، 237 مركبة، وكان حجم المبيعات في ديسمبر 237 مركبة فقط. ومن الواضح أن هذا نتيجة الفشل في الإنتاج بشكل طبيعي.

وبعد استئناف العمل والإنتاج، ينبغي استيعاب بعض الطلبات المتراكمة، ومن المتوقع أن تنتعش المبيعات.

ومع ذلك، فإن الطاقة الإنتاجية المخطط لها لا تزال محدودة للغاية، ولن يكون حجم الارتداد كبيرا.

لذلك دعونا ننتظر ونرى، أعط شركة نزهة للسيارات ربعًا أو ربعين، وبعد ذلك ستكون هناك إجابة واضحة نسبيًا. أما بالنسبة لرأي Zhou Hongyi بضرورة تغيير الاسم، فليست هناك حاجة لمناقشة الأمر بعد الآن، وقد لا يكون لتغيير الاسم الآن تأثير إيجابي للغاية. كان ينبغي لشركة Hezhong New Energy أن تكون أكثر حذرًا عند تسمية السيارة، وأتساءل كيف سيشعر Zhou Hongyi وFang Yunzhou وZhang Yong عندما يرون سيارات Leapmotor وIdeal وNIO الحالية "Nezha in the sea" في النهاية كن خاضعًا، والاسم مهم جدًا.