مع التركيز على السمات الرياضية، تم الكشف عن صور سيارة فولفو C40 الحقيقية

على الرغم من أن طراز فولفو C40 تم إطلاقه عالميًا في وقت مبكر، إلا أنه لم يحقق مبيعات متميزة في أي منطقة، حيث يعتبر تقدير المستهلك متوسطًا للغاية، ليس فقط في السوق الصينية، ولكن أيضًا في الولايات المتحدة وأوروبا. ومؤخرًا، سرق طراز EX30 الأضواء في الواقع، لست متأكدا أي نوع من المستهلكين يشترون هذا الطراز؟ من المنطقي أن يسلط طراز السلسلة C الضوء على طابعه الرياضي، ومع ذلك، فإن هذه السمة الرياضية لا تتوافق مع النغمة العامة لفولفو. ثانيًا، أنها تستخدم منصة XC40 وهو محرج إلى حد ما.

فولفو C40 EV

من حيث المظهر، فإن الوجه الأمامي للسيارة الجديدة هو نفسه تمامًا وجه XC40، وفي الواقع، فهو ليس رياضيًا للغاية. هناك شق رفيع أسفل اللوحة البارزة المغلقة على الجانبين الأيسر والأيمن مجموعات المصابيح الأمامية مع مصابيح نهارية على شكل حرف T مدمجة في المصد الأمامي، ربما تكون عناصر مثل الشبكة السفلية شبه المنحرفة ومآخذ الهواء في منطقة مصابيح الضباب مشابهة لتصميم سيارة BMW 3 Series Fashion Edition القديمة، دون إضافة الكثير. رياضية. على جانب الجسم، فهي بالطبع زاوية رياضية، باستخدام سيارة كروس أوفر كوبيه SUV، وهي العلامة التجارية الوحيدة لشركة فولفو حاليًا، ولكن انتقال السقف أكثر تقوسًا، مما يضيف لمسة شخصية.

فولفو C40 EV

لن يتم فقدان مقابض الأبواب العادية والأبواب ذات الإطارات، ولا تزال مرايا الرؤية الخلفية مربعة الشكل، مما يوضح أصول XC40. تعزز العجلات كبيرة الحجم الشعور بالقوة والموضة، ولها تأثير بصري جيد. الجزء الخلفي من السيارة أيضًا رياضي نسبيًا، والجناح الخلفي المنفصل هو أيضًا الجزء الوحيد من هذه العلامة التجارية، كما أن شكل الضوء الخلفي الفريد منحني ومتجمع، وهو ما يشبه إلى حد ما انتقال طراز الجيل الجديد جناح على السطح، وجزء المصد الخلفي له زخرفة سوداء بسيطة، وهي في الأساس نفس زخرفة XC40، مما يجعل نمط السيارة بأكمله موحدًا.

في الجزء الداخلي، لا يمكن القول أن السيارة الجديدة رياضية على الإطلاق، لأن تصميم XC40 مقلد، وبالطبع فهي لا تتمتع بالكثير من الفخامة والتكنولوجيا. وينصب التركيز العام على شاشة LCD عمودية بسيطة في الوقت الحاضر، لا تستطيع لوحة العدادات LCD مواكبة العصر، وتكرارًا لذلك، لن يغيب ذراع ناقل الحركة الإلكتروني الرائع، وتتم إضافة مصابيح جو إضافية إلى ألواح الأبواب وجانب الركاب، والتي يمكن اعتبارها ميزة مهمة. .

ومن حيث القوة، فقد تم تجهيز السيارة الجديدة في السابق بمجموعة دفع خلفي، وهو تحسن كبير ويحسن الشعور بالرياضة، لكن المعلمات ليست عالية، وتبلغ القوة القصوى 238 حصانًا و408 حصانًا إلكترونيًا يتكون نظام التحكم من محركين مزدوجين، ويمكن لنظام الدفع الرباعي التسارع إلى 100 كيلومتر في 4.7 ثانية في أسرع وقت، ويتوافق مع بطاريات الليثيوم بقدرة 72 و83 كيلووات في الساعة، ويصل مداه الكهربائي النقي إلى 670 كيلومترًا في ظل ظروف تشغيل CLTC. لا يسعنا إلا أن ننتظر ونرى نوع الأداء الذي سيكون عليه في المستقبل.