اذهب إلى المتجر لاستكشاف السعر بعد خصم BMW iX1، سعر الهبوط في حدود 200.000.

قبل بضعة أيام، شاركني أحد المعجبين في مدينة هانغتشو تجربته في شراء سيارة بمجرد شراء سيارة BMW iX1

معلومات الأسعار مباشرة

استلم السيارة في 20 أبريل واشترى باقة xDrive30L M الرياضية بسعر إرشادي قدره 339.900. عند شراء سيارة، قدم البائع مباشرة خصمًا قدره 115000 يوان صيني مقابل السداد الكامل للسيارة، وبعد التفاوض على السعر، كان الخصم النهائي 132900 يوان صيني مقابل السداد الكامل للسيارة، وهو سعر السيارة العارية 207000 يوان صيني، بالإضافة إلى السعر الإجباري. التأمين المروري بقيمة 950 يوان صيني وضريبة استخدام المركبات والسفن بقيمة 300 يوان صيني، والتأمين التجاري 9000 يوان صيني، ورسوم التسجيل 1000 يوان صيني، وسعر تسليم السيارة بالكامل 218,250 يوان صيني. ومن الجدير بالذكر أنه يتم تقديم كومة شحن هدية، والتركيب متضمن.

عند رؤية الأسعار في هانغتشو، أردت أن أعرف الأسعار في تشونغتشينغ حيث أنا. لذلك، ذهبت إلى متجر BMW المحلي لاستكشاف السعر وأجريت تجربة قيادة لسيارة BMW iX1.

مثل هذا المعجب، كان عرض المبيعات بالنسبة لي هو خصم قدره 115000 لسداد قيمة السيارة بالكامل وخصم 130000 للرهن العقاري. النطاق السعري الإرشادي لسيارة BMW iX1 هو 299,900-339,900 إذا اشتريت السيارة بالكامل، فإن السعر الحالي المعروض في المتجر هو 184,900-224,900. وبالمثل، فإن هذا السعر قابل للتفاوض، وأعتقد أنه يمكننا على الأقل التفاوض على نفس الخصم الذي تحصل عليه هذه المروحة. بمعنى آخر، إذا قمت بشراء طراز منخفض التكلفة، فيجب أن يكون سعر هبوط السيارة المدفوعة بالكامل في حدود 200.000.

دعونا نتحدث عن تجربة القيادة

ثم طلبت تجربة القيادة. لنقدم أولاً تكوين الطاقة لسيارة BMW iX1. وتنقسم قوتها إلى نسختين، وهما eDrive25L، المجهز بمحرك أمامي واحد. وتبلغ قوة المحرك القصوى 204 حصانًا وعزم الدوران الأقصى 250 نيوتن متر. الوقت المحدد من قبل الشركة المصنعة لقطع مسافة 100 كيلومتر هو 8.6 ثانية، وقد تم تجهيز xDrive30L بمحركات أمامية وخلفية مزدوجة وتبلغ القوة القصوى للمحركات المزدوجة 313 حصانًا وعزم الدوران الأقصى 494 نيوتن متر - زمن العلامة 5.7 ثانية.

كان تكوين السيارة الاختبارية هو xDrive30L. وبعد حوالي 10 كيلومترات من اختبار القيادة، أعجبت بشدة بثلاث ميزات لسيارة BMW iX1. الأول هو القوة التي تمنحني الشعور بأن الاستجابة مباشرة للغاية، حيث يتم إخراج القوة من خلال الضغط على دواسة الوقود، وهو أمر يسهل التحكم فيه.

والثاني هو التوجيه لأنني أحب القيادة، فأنا أكثر حساسية لملمس عجلة القيادة. تستخدم سيارة BMW iX1 عجلة قيادة دائرية ثلاثية الأضلاع، والتي تدور بسلاسة في نفس الوقت التخميد خطي، وهو أيضًا سهل التحكم فيه.

والثالث هو الهيكل. هيكل التعليق في سيارة BMW iX1 عبارة عن دعامة ماكفيرسون في الأمام ووصلات متعددة في الخلف، وهو عبارة عن تعديل على النمط الرياضي أثناء القيادة الديناميكية مثل تغيير المسار والتوجيه سلس.

دعونا نتحدث عن تجربة ثابتة

اسمحوا لي أن أشارككم أداء سيارة BMW iX1 في جوانب أخرى. ومن حيث المساحة، يبلغ طول وعرض وارتفاع سيارة BMW iX1 4616*1845*1641 ملم، وقاعدة العجلات 2802 ملم، وهي تعتمد تصميم 5 مقاعد.

أثناء اختبار القيادة، شعرت أن مساحة المقعد الأمامي فضفاضة جدًا بالنسبة لي نظرًا لأن عرض جسمها يبلغ 1845 ملم، فهناك مساحة جانبية جيدة لمقعد السائق الرئيسي ومقعد الراكب.

تصميم مساحة التخزين في الصف الأمامي مثير للاهتمام للغاية، حيث تم التخلص من صندوق مسند الذراع المركزي وإنشاء مساحة تخزين مفتوحة أسفل مسند الذراع.

أثناء جلوسي في الصف الخلفي، وجدت أنه يمكن تعديل زاوية مسند الظهر. يوجد انتفاخ في منتصف الأرضية الخلفية، لكنه ليس كبيرًا بعد الجلوس عليه الساقين والرأس.

تبلغ سعة صندوق الأمتعة 490 لترًا، وتدعم المقاعد الخلفية الطي بنسبة 4:2:4، وعند طيها بالكامل، يمكن زيادة السعة القصوى إلى 1600 لتر.

من حيث التكوين، مع أخذ التكوينات المتطورة كمثال، من حيث تكوين الراحة، فهي توفر الدخول والتشغيل بدون مفتاح، والتعديل الكهربائي للمقاعد الأمامية، وذاكرة مقعد السائق الرئيسي، وتكييف الهواء الأوتوماتيكي ومنافذ تكييف الهواء الخلفية، والأضواء المحيطة الداخلية وصوت هارمان كاردون بـ 12 مكبر صوت ومظلة بانورامية وصندوق كهربائي.

ومن حيث التكوين الذكي، فهي توفر شاشة تحكم مركزية كبيرة بقياس 10.7 بوصة مع نظام iDrive للسيارة مدمج، والذي يدعم وظائف مثل التحكم الصوتي والوسائط المتعددة والملاحة عبر الإنترنت، ويوفر ربط الهاتف المحمول مع Apple CarPlay.

ومن حيث تكوينات السلامة، فهي توفر 6 وسائد هوائية، وعرض ضغط الإطارات، والتحذير من مغادرة المسار، والفرملة النشطة، والتحذير من الاصطدام الأمامي، ومساعد الدمج، والتعرف على إشارات المرور على الطرق، ومواقف أوتوماتيكية وتتبع الرجوع للخلف، إلخ.

ومن حيث عمر البطارية والشحن، تم تجهيز سلسلة BMW iX1 بأكملها ببطارية ليثيوم ثلاثية بسعة 66.45 كيلووات في الساعة في ظل ظروف CLTC، ويبلغ نطاق الإبحار لطراز الدفع الثنائي 510 كم وطراز الدفع الرباعي. يبلغ طول البطارية 450 كيلومترًا، وتدعم الشحن السريع والشحن البطيء، وتدعم الشحن السريع من 10% إلى 80%، ويستغرق الشحن 32 دقيقة، ويستغرق الشحن البطيء 10.5 ساعة حتى يتم شحنه بالكامل.

اكتب في النهاية

ما ورد أعلاه هو مشاركة استكشاف الأسعار والتجربة الفعلية لسيارة BMW iX1 في المتجر. بعد هذه التجربة، خلصت أيضًا إلى نقطتين: الأولى هي أنه من حيث القيادة، لا تزال سيارة BMW الكهربائية هي سيارة BMW التي نعرفها، وهي أكثر ملاءمة للأصدقاء الذين يسعون إلى متعة القيادة الآن، لا ترى ذلك، إذا كان الخصم كبيرًا، فقم بتقديم طلب مباشرةً، يمكننا مناقشة السعر، وربما يمكننا التفاوض على خصم أكبر.

الصور والنصوص المذكورة أعلاه أصلية من تشين داشان، إذا كنت بحاجة إلى إعادة طبعها، يرجى الإشارة إلى المصدر ~