مقارنة بين القيادة الذكية Xpeng G6 وJiyue 01: أيهما أفضل، الليدار أم الرؤية النقية؟

إن مركبات الطاقة الجديدة ليست فقط جوهر وأساس الحفاظ على الطاقة العالمية وخفض الانبعاثات، ولكنها أيضًا اتجاه التوسع لهدفنا "الكربون المزدوج" المتمثل في السفر الأخضر، ومع استمرارنا في تحقيق اختراقات في مختلف التقنيات، فقد وصل الذكاء أيضًا إلى مستوى أعلى على المستوى، من القيادة البشرية إلى القيادة المساعدة، يبدو أنه تم تحقيق نتائج رائعة في غضون سنوات قليلة فقط. ومع الاسترخاء التدريجي لمستويات L3 وL4، قد يُزعم في المستقبل القريب أنها "مركبة قيادة"، وهذا يعني في الواقع دخول السيارة وتخطيط الطريق عندما يحين وقت مشاهدة مقاطع الفيديو. عندما يحين وقت غناء الكاريوكي، وعندما يحين وقت النوم، يكون الأمر بسيطًا مثل النوم وتذكيرك بالنزول عند وصولك إلى العنوان. هذا في الواقع ليس مجرد تعليق عادي، إذا نظرت إلى اكتشاف رادار الليزر السابق وانتقل الآن إلى الحل البصري الخالص، فكل شيء يتسارع. إذن ما هي الاختلافات بين القيادة الذكية بتقنية الليدار والقيادة الذكية البصرية البحتة؟ من هي خطته الأقرب إلى الواقع؟ سنقوم اليوم بمقارنة Xpeng G6  وJiyue 01، اللذين يمثلان كل حل .

لدى Xpeng G6 حاليًا 6 طرازات معروضة للبيع، تم وضعها كسيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، مع نطاق سعر إرشادي يتراوح بين 199,900-276,900 يوان، ولديها حاليًا خصم يتراوح بين 20,000-35,000 يوان، وتقدم ثلاثة خيارات لنطاق الإبحار يبلغ 580 كم / 755 كم /. 700 كم مجهزة بوظيفة الشحن السريع 800 فولت، الوقت 0.33 ساعة.

يوجد حاليًا 3 نماذج من Jiyue 01 معروضة للبيع، بنطاق سعر إرشادي يتراوح بين 219,900-309,900 يوان، والسعر هو تقريبًا نفس سعر Xpeng G6، ولكن يتم وضع Jiyue 01 كسيارة دفع رباعي متوسطة وكبيرة الحجم؛ اختيار الأميال 580 كم/780 كم/700 كم، يتطلب الشحن السريع 0 .5 ساعات من مشتريات السيارات الحالية تشمل ضمانًا مدى الحياة للمركبة وثلاثة إلكترونيات، ومساعدة مجانية على الطريق مدى الحياة، وأكوام شحن منزلية مجانية / 55000 نقطة Jiyue / اختر 1 من 2، واشتراك مجاني لمدة 3 أشهر في القيادة الذكية المتطورة ASD Apollo / خصم شراء لفترة محدودة السعر هو 4,999 يوان صيني (استشر التجار المحليين للحصول على التفاصيل).

توزيع تكوين Xpeng G6 في مجال القيادة الذكية غير متساوٍ. يستخدم الطراز المبتدئ تقنية الإدراك البصري BEV وشبكة XNet العصبية البصرية العميقة، المتطابقة مع شريحة NVIDIA DRIVE Orin X واحدة، مع قوة حوسبة تبلغ 254TOPS فقط؛ تم تجهيز إصدار -end Max به. فهو يستخدم 2 Sagitar Jutron Lidars ويتطابق مع شريحتين NVIDIA DRIVE Orin X لتحقيق إدراك الاندماج متعدد المستشعرات وتحسين دقة الإدراك للبيئات المعقدة.

وفي مجال القيادة الذكية، تتبنى Jiyue 01 استراتيجية المعدات القياسية لجميع الفئات، مما يزيد من فعالية تكلفة السيارة الجديدة. تتبنى Jiyue 01 حلاً بصريًا خالصًا وهي مجهزة بنظام القيادة الذكي المتطور ASD Apollo استنادًا إلى القيادة الذاتية Baidu Apollo L4. وقد تم تجهيز السلسلة بأكملها بـ 34 جهازًا للإدراك بشكل قياسي، متطابقة مع شريحتين NVIDIA DRIVE Orin X، و تتمتع بقوة حوسبة تبلغ 508TOPS؛ كما تمت إضافة تقنية شبكة احتلال OCC لترقية مجال رؤية السيارة من "ثنائي الأبعاد" إلى "ثلاثي الأبعاد". سرعة تكرار النموذج سريعة، مما يقلل من تكلفة شراء السيارة المستخدمين لتجربة القيادة الذكية الراقية.

أداء القيادة الذكي لكلا الطرازين على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية ناضج ومستقر للغاية. فيما يتعلق بأداء القيادة الذكية عالية السرعة، فإن القيادة في الخط المستقيم لـ Xpeng G6 مستقرة وموثوقة بعد دخول المنحدر، ستختار بذكاء الممرات السريعة والبطيئة وفقًا لسرعات السيارة المختلفة، ستغير الممرات في وقت مبكر ، والذي يعمل بشكل جيد.

يمكن لـ Jiyue 01 إكمال عمليات التجاوز والدمج والأعلى والأسفل وغيرها من الإجراءات على الطريق السريع بذكاء، ويمكن أيضًا تجنبها تلقائيًا عند مواجهة شاحنة كبيرة، ويمكن تعديل المسافة التالية بثلاث تروس وفقًا للسرعة الفعلية، مما يجعل التعديل أكثر وفير. وبالمقارنة، يستجيب Jiyue 01 بشكل أسرع عند الخروج من المنحدر ويمكنه الاندماج بسلاسة في حركة المرور؛ كما أنه أكثر مرونة في التعامل مع الاختناقات المرورية.

عند القيادة بذكاء في المناطق الحضرية، يمكن لـ Xpeng G6 إكمال الحفاظ على المسار بشكل أفضل، ومتابعة وتغيير الممرات، ومع ذلك، عند الدخول إلى الأقسام المعقدة، ومواجهة ظروف الطريق المزدحمة، قد تكون السلامة والاستقرار أكثر تركيزًا، ومن الواضح أن كفاءة المسار المستمر؛ التغييرات ليست جيدة، وأبطأ. يمكن لـ Jiyue 01 التعرف على معابر الحمار الوحشي وإشارات المرور على أقسام الطرق الحضرية، ويمكنه إكمال المشاة بسلاسة والانعطافات اليسرى غير المحمية وتجنب بعض المركبات غير الآلية المفاجئة في ظروف الطريق المعقدة، ويمكن للحل البصري النقي تحديد العوائق المختلفة ومشاهد المرور بشكل أفضل لكن الاستجابة الأسرع تكون مصحوبة في بعض الأحيان بالفرملة المفاجئة، مما قد يسبب بعض الاهتزاز وعدم الراحة للأشخاص الموجودين في السيارة.

أما بالنسبة لوظيفة ركن السيارة الذكية، فإن وظيفة ركن السيارة بالذاكرة في Xpeng G6 تتضمن التعرف على مساحة ركن السيارة وتتبع الرجوع للخلف، وهي أكثر عملية بشكل عام، ولكنها محدودة إلى حد ما في أنواع وخيارات التعرف على مساحة ركن السيارة. يدعم Jiyue 01 أيضًا خدمة صف السيارات ووظائف وقوف السيارات الصوتية خارج السيارة على أساسه، ويتميز بميزة التعرف على أماكن وقوف السيارات والانتقائية الأكثر ثراءً، ويصل حتى إلى مجموعة من خيارات مواقف السيارات الداخلية والخارجية على مسافة 2 كم.

وبشكل عام، فإن النموذجين متطابقان بشكل متساوٍ في مجال القيادة الذكية، ويمثلان أيضًا الخصائص المختلفة لحلول الليدار وحلول الرؤية النقية. بالنظر إلى النموذجين وحدهما، فإن تكوين القيادة الذكية لـ Xpeng G6 غير متساوٍ، وتخضع النماذج المنخفضة للعديد من القيود، على الرغم من دقة حل Lidar، إلا أن سرعة الاستجابة ليست جيدة. أكمل نظام القيادة الذكي لـ Jiyue 01 تنفيذ التكوينات القياسية، وهو مكتمل للغاية من حيث قوة الحوسبة والنظام؛ في حين أن الحل البصري النقي أكثر مرونة عند التعامل مع ظروف الطريق المعقدة، لكنه لا يعمل بشكل جيد عند المواجهة ضوء غير كافي أو سوء الأحوال الجوية ماذا عن الأداء عندما لا يكون جيدًا؟ ما هو حل القيادة الذكية الذي تعتقد أنه سيكون الرائد في المستقبل؟