تتمتع هوندا أكورد بترويج لتخفيض الأسعار، وترقية ذكية للتكوين، ومجهزة بـ 1.5T+CVT، فهل تستحق الشراء؟

إذا قلت ما هو المعيار للسيارات من الفئة B في سوق السيارات، فأعتقد أن كل شخص لديه إجابته الخاصة اليوم سنتحدث عن طراز هوندا أكورد ( صورة | التكوين | استفسار )، موديل 2025، والذي يقدم أداءً جيدًا في المنتصف. سوق السيارات ذات الحجم الكبير تم إطلاق أكورد الجديدة ( انظر المعلومات ) في سبتمبر وتمت ترقيتها بالكامل من حيث قوة المنتج. حاليًا، أطلقت هوندا ما مجموعه 4 سيارات أكورد 2025 جديدة ( سمعة السيارة )، والتي خضعت لتغييرات كبيرة في المظهر والتكوين، بسعر إرشادي يتراوح بين 179,800-238,800 . في الآونة الأخيرة، من أجل تحسين قدرتها التنافسية، تم منح أكورد الجديدة الكثير من الخصومات لفترة محدودة، يمكنك الاستمتاع بمزايا شاملة تصل إلى 66000 يوان، على سبيل المثال، يتوفر إصدار Rui·Tong 260TURBO Deluxe Edition لعام 2025 بشكل رسمي السعر الإرشادي هو 197,800 يوان، ويصل سعر التاجر إلى 137,800 يوان ، فلنلقي نظرة.

تصميم المظهر العام لأكورد الجديدة أكثر جاذبية. ويعتمد الوجه الأمامي على تصميم الشبك السداسي، كما تم تزيين حواف الشبك بخطوط زخرفية سوداء. . ويمكن ملاحظة أن الوجه الأمامي لهذه السيارة يعتمد تصميمًا أماميًا أوسع وأكثر استواءً ومنخفضًا، ويتم إضافة شبكة أفقية سوداء اللون فوق الشفة الأمامية، كما أن التصميم المبسط يجعل الرؤية أكثر طبقات. ترتبط مجموعات المصابيح الأمامية على كلا الجانبين بالشبكة، ومع تصميم مدخل الهواء من النوع السفلي، يكون الشكل العام عصريًا نسبيًا.

عند النظر إليها من الجانب، تتميز هذه السيارة بتصميم خطي سلس وشكل سقف منزلق، مما يظهر جسمًا نحيفًا. يمتد محيط الخصر من المصابيح الأمامية إلى غطاء خزان الوقود، والذي يخلق مع الشكل المقعر في الجزء السفلي من الباب إحساسًا غنيًا بالطبقات والأبعاد الثلاثة. حجم الإطار هو 225/50 R17، وتعتمد العجلات ذات الخمسة أذرع تصميمًا على شكل بتلات، مما يضيف الكثير من الموضة إلى الجسم.

يشكل شكل السقف الخلفي تطابقًا أكثر سلاسة مع مخطط صندوق السيارة، ويتميز خط النافذة المطلي بالكروم بمعالجة زاوية واضحة على عمود الذيل، ويمتد خط الضلع المستقيم على الخصر من المصابيح الأمامية إلى المنطقة الخلفية هي علامة ضحلة أسفل الباب، مما يجعل تأثير الضوء والظل على الجانب أكثر ثراءً.

عند الدخول إلى السيارة، يعتمد التصميم الداخلي على تصميم متناسق، ملفوف بمساحة كبيرة من المواد الناعمة، والملمس العام جيد نسبيًا. يستخدم تصميم منفذ تكييف الهواء من النوع تصميمًا شبكيًا في المنتصف، وهو أكثر تخصيصًا. يوجد أيضًا زر مادي دوار بالأسفل، وهو أيضًا أكثر ملاءمة للتحكم. يعتمد سطح العمل الأفقي على تخطيط متكامل، كما تحافظ عناصر التصميم الشاملة أيضًا على نمط تمديد مستقيم. يحتوي منتصف سطح العمل أيضًا على شريط زخرفي شبكي معدني مجوف يشبه العائلة، كما يتم إخفاء منفذ الهواء فيه. تم تجهيز أداة LCD كاملة مقاس 10.2 بوصة وشاشة التحكم المركزية العائمة مقاس 12.3 بوصة بنظام Honda CONNECT 4.0، الذي يحتوي على وظائف مثل عرض معلومات الملاحة وحركة المرور، وبلوتوث/هاتف السيارة، وCarLife، وCarPlay، وترقية OTA، والتعرف على الوجه، نظام التحكم في التعرف على الصوت، وما إلى ذلك. أعتقد أنه غني جدًا.

فيما يتعلق بالتكوين الإضافي، تم تجهيز أكورد الجديدة بنظام القيادة المساعد على مستوى L2، ونظام تثبيت السرعة، ونظام تثبيت السرعة التكيفي، ونظام تثبيت السرعة التكيفي بأقصى سرعة، والحفاظ على وسط المسار، وما إلى ذلك. أداء السلامة شامل للغاية، ويمكن للقيادة اليومية تجنب الضرورات غير الضرورية الاصطدامات إلى حد ما، ولها تجربة ترفيهية أفضل، وأكثر متعة للبدء.

ومن حيث حجم الجسم، يبلغ طول السيارة وعرضها وارتفاعها 4980×1862×1449 ملم، وتبلغ قاعدة العجلات 2830 ملم. بالنسبة للمتدرب الذي يبلغ طوله 175 سم، بعد ضبط مقعد السائق، يتوفر حوالي حفنتين من المساحة للرأس. وسادة المقعد ناعمة ومرنة، مع ملمس جيد عند الجلوس. هناك أكثر من 3 حفنات من المساحة المخصصة للأرجل، وهي فسيحة، مع انتفاخ طفيف في منتصف الصف الخلفي، والمقاعد بها مساند رأس مستقلة، وتعمل بشكل جيد عند شغلها بالكامل.

من حيث القوة، تم تجهيز أكورد الجديدة بمحرك توربيني سعة 1.5 تي بقوة قصوى تبلغ 141 كيلوواط وعزم دوران أقصى يبلغ 260 نيوتن متر. وهو يقترن بناقل حركة متغير باستمرار CVT ويتمتع باستهلاك شامل للوقود وفقًا لمعايير WLTC يبلغ 6.6 لتر /100 كم. يعتمد الهيكل نظام تعليق أمامي مستقل من طراز MacPherson ونظام تعليق خلفي مستقل متعدد الوصلات ، ولا يأخذ هذا في الاعتبار الراحة فحسب، بل يتميز أيضًا بتأثير ممتاز في امتصاص الصدمات - ظروف السرعة، من خلال التباطؤ إلى قسم الطريق، يمكن تصفية معظم الاهتزازات. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي الصف الأمامي على زجاج متعدد الطبقات عازل للصوت، مما يجعل البيئة الداخلية هادئة. ترث تجربة القيادة الشاملة أيضًا مزايا الجيل السابق، فهي لا تتمتع فقط بإنتاج طاقة إيجابي نسبيًا، ولكنها تتمتع أيضًا بإمكانية التحكم المضمونة، سواء كان ذلك أثناء التنقل على الطرق الحضرية اليومية أو السير بسرعة عالية، فإن أداء الطاقة هذا يمكن أن يلبي الاحتياجات .

وبشكل عام، فإن أداء أكورد الجديدة جيد نسبياً في جميع النواحي، وقد تم تغيير التصميم الخارجي وفقاً لذلك مقارنة بالجيل السابق، كما تم تحسين التكوين المحدث بشكل أكثر انسجاماً مع الاحتياجات السائدة الحالية التخفيضات قوية حاليًا ونسبة السعر/الأداء جيدة جدًا. ما رأيك في هذه السيارة الجديدة؟ مرحباً بك في ترك رسالة في منطقة التعليقات للمناقشة.